L’articolo descrive un nuovo algoritmo basato sul “linear joint stress model” per la valutazione dei massimi carichi di spinta di tubazioni in calcestruzzo da microtunnelling.

Viene in particolare esaminata l’influenza del materiale costituente il giunto e le sue dimensioni, rivelatisi elementi fondamentali nella distribuzione delle pressioni ali ‘ interfaccia tra due tubi contigui e nella concentrazione di tensioni sul calcestruzzo in corrispondenza dei giunti. Il metodo viene paragonato a quelli inseriti in normativa (EN e ATV) dimostrando un’ottima coincidenza di risultati qualora la determinazione dell’asse neutro venga sviluppata con gli stessi criteri.

Vengono fornite indicazioni sui massimi carichi cli spinta per tubazioni con diametri nominali variabili tra l 100 e 2500 mm.